鑄鐵井蓋的最新研究成果美國(guó)davie工程師
鑄鐵井蓋通常由鑄鐵 ， 混凝土或兩者的組合制成。 這使得它們便宜，堅(jiān)固，重，通常重量超過50公斤（110磅）。 重量有助于在交通通過它們時(shí)將它們保持在適當(dāng)位置，并且使得沒有合適工具的未授權(quán)人員很難去除它們。
鑄鐵井蓋也可以由玻璃增強(qiáng)塑料或其他復(fù)合材料 （特別是在歐洲，或在涉及遮蓋物的地方）構(gòu)造。 由于立法限制了可接受的手動(dòng)搬運(yùn)重量，歐洲已經(jīng)看到了朝向更輕重量的復(fù)合井蓋材料的移動(dòng)，其還具有更大的抗滑性和電絕緣性能的優(yōu)點(diǎn)。
井蓋位于金屬基座上，具有適合蓋的較小插入邊緣。 底座和蓋子有時(shí)被稱為“鑄件”，因?yàn)樗鼈兺ǔＭㄟ^鑄造工藝（通常是砂型鑄造技術(shù)）制成。
鑄鐵井蓋特寫
蓋通常具有“挖孔”，插入鉤柄工具以提升它們。 挑孔可以隱藏一個(gè)更加防水的蓋子，或者可以讓光線穿過。 人孔吊鉤或吊鉤通常用于提升它們，但是也可以使用其它工具，包括電磁體。
雖然封面太大，難以收藏 ，但它們的無(wú)處不在和印在其上的許多圖案和描述已經(jīng)導(dǎo)致一些人收集來(lái)自世界各地的封面的圖片。 根據(jù)雷莫Camerota，作者的一本題為題為Drainspotting的主題，95％的日本城市有自己的封面設(shè)計(jì)，經(jīng)常與豐富多彩的鑲嵌油漆。 [2]
盡管它們的重量和麻煩的性質(zhì)， 井蓋有時(shí)被盜 ，通常作為廢料轉(zhuǎn)售，特別是當(dāng)金屬價(jià)格上漲時(shí)。 [3] [4] [5] [6]
形狀
循環(huán)
為什么井蓋通常是圓形的（在一些國(guó)家），當(dāng)微軟開始將它作為一個(gè)工作面試問題時(shí)，它是著名的 。 [7] [8]初的意思是作為一個(gè)心理評(píng)估，如何用一個(gè)以上的正確答案接近一個(gè)問題，這個(gè)問題產(chǎn)生了一些替代的解釋，從重復(fù)的 （“井蓋是圓的，因?yàn)槿丝资菆A的。 ） [7]到哲學(xué)。
形狀的原因包括：
圓形井蓋不能通過其圓形開口落下，而如果方形井蓋在對(duì)角線插入孔中，則可能落入。 保持蓋的“唇”的存在意味著下面的孔小于蓋，使得其它形狀可能就足夠了。 （ Reuleaux三角形或其他恒定寬度的曲線也將用于此目的，但是圓蓋更易于制造。）
圓形管是抵抗它們周圍的地球的壓縮的堅(jiān)固和物質(zhì)有效的形狀，因此圓形管的蓋自然呈現(xiàn)圓形形狀。
圓形井蓋具有比正方形更小的表面，因此需要更少的材料來(lái)鑄造井蓋，意味著更低的成本。
對(duì)人孔框架和蓋子的軸承表面進(jìn)行加工，以確保平整度，并防止它們被交通堵塞。 圓形鑄件使用車床更容易加工。
圓形蓋不需要旋轉(zhuǎn)以與檢修孔對(duì)準(zhǔn)。
圓形井蓋可以通過滾動(dòng)更容易移動(dòng)。
一個(gè)圓形的井蓋可以很容易地鎖定在適當(dāng)?shù)奈恢门c四分之一圈（如在法國(guó)等國(guó)家做的），這使得他們很難打開沒有一個(gè)特殊的工具。 可鎖定的蓋子不必被制造得沉重，因?yàn)榻?jīng)過它們的交通不能通過抽吸來(lái)提升它們。
其他
可以找到其他人孔形狀，通常是正方形或矩形。 Nashua ， 新罕布什爾 州 ，在美國(guó)可能是的具有指向下面的流的方向的三角井蓋。 城市正在逐步淘汰由當(dāng)?shù)罔T造廠制造的三角形，因?yàn)樗鼈儾粔虼笠灾劣诓荒軡M足現(xiàn)代安全標(biāo)準(zhǔn)，并且不能找到制造大型三角形的制造商。 [9]在百慕大的漢密爾頓的一些井蓋是三角形的，并且鉸接。 舊金山還有一些三角形的水主蓋。 [10]
安全和安全
參見： 城市勘探和雜散電壓
由于關(guān)于未經(jīng)授權(quán)進(jìn)入地下空間的考慮，井蓋可以被鎖定，或者甚至臨時(shí)點(diǎn)焊到位。 這種做法在一些地方已經(jīng)成為慣例，為官方和類似的事件的預(yù)先準(zhǔn)備吸引大量人群或重要的人。 [ 需要引證 ]
在城市地區(qū)， 雜散電壓?jiǎn)栴}已經(jīng)成為公用事業(yè)的一個(gè)重要關(guān)注。 2004年，Jodie S. Lane在踩著金屬井蓋，在紐約市遛狗時(shí)被觸電 。 [11]由于這一事件和其他事件，更多的關(guān)注集中在這些危害，包括雜散電壓檢測(cè)和預(yù)防的技術(shù)會(huì)議。 [12]
與賽車的互動(dòng)
由于它們的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，一些現(xiàn)代賽車產(chǎn)生足夠的真空以將井蓋從其凹部提升。 在城市街道上的競(jìng)賽中，因此必須焊接或鎖定井蓋以防止受傷。 1990年 ，在電路Gilles Villeneuve （位于蒙特利爾，魁北克省的一個(gè)公共公園）的C組 世界Sportscar錦標(biāo)賽期間，Brun Motorsport 保時(shí)捷962擊中了一個(gè)井蓋，該孔蓋被他跟隨的車的地面效應(yīng)提升， a Courage C24保時(shí)捷。 這導(dǎo)致拖后的保時(shí)捷火災(zāi)，安全問題后不久結(jié)束了比賽。 [13]
推進(jìn)到空間
根據(jù)城市傳說 ，在20世紀(jì)50年代的地下核試驗(yàn)期間，人井蓋被意外地從其井中發(fā)射，以足夠的速度實(shí)現(xiàn)逃逸速度 。 這個(gè)神話是基于在Plumbbob核試驗(yàn)期間的一個(gè)真實(shí)的事件，其中一個(gè)900公斤（1,984磅）的鋼板蓋以未知的速度從試驗(yàn)軸上噴出 ，并且在單個(gè)框架的膜上顯現(xiàn)為模糊考試; 它從來(lái)沒有恢復(fù)。 事件之前的計(jì)算給出了六倍地球逃逸速度的預(yù)測(cè)速度 ，但是計(jì)算不可能是準(zhǔn)確的。 事件發(fā)生后，羅伯特·布朗利博士描述了從照片證據(jù)的封面的速度的估計(jì)，“像地球一樣蝙蝠！ [14] [15]
用于導(dǎo)航
2011年的機(jī)器人研究論文提出，機(jī)器人可以檢查特定井蓋的形狀，并使用它們來(lái)計(jì)算其地理位置，作為對(duì)GPS數(shù)據(jù)的雙重檢查。 [16]
制造工藝
金屬井蓋的制造過程包括六個(gè)步驟：
設(shè)計(jì)和仿真
模式
成型
融化
精加工
質(zhì)量控制。 [17]
參見
煤孔
紐約市井蓋簡(jiǎn)稱列表
人孔
公共事業(yè)
風(fēng)暴流失
雜散電壓
